Страхування вантажів

Страхування вантажів

Страхування маєтих інтересів вантажника. Передбачаєземлення збутків, спричинених ушкодженням або втратою вантажу (товару), що перевозиться різними видами транспорту.
Велике поширення в зовнішній торгівлі отримали правила, які іменуються як «Омовки А, В і З Інституту Лондонських Страхувальників зі страхування вантажів (Institute Cargo Clauses «A», «B», «C»). Ці правила передбачають 3 варіанти страхування, позначені літерами «А», «В» і «С». Ці три варіанти страхувального захисту вантажу вирізняються різним ступенем відповідальності страховика за можливі ризики,
Найповніший захист забезпечує страхування на умовах «З відповідальністю за всі ризики», а також Умовні «А» Інституту Лондонських Страхувальників Вантажів. Відповідно до цього варіанту транспортного страхування вантажів страхувальний заощаджує всі втрати за винятком збутків, щошні внаслідок:
Будь-які військові дії або заходи та їхні наслідки, ушкодження або знищення мінами, торпедами, бомбами та іншими гарматами війни, піратських дій, а також унаслідок цивільної війни, народних хвиль і страйків, конфіскації, реквізції,льмування або знищення вантажів на вимогу військових або цивільної влади;
прямого або непрямого впливу атомного вибуху, радіації або радіоактивного зараження, пов'язаних із будь-яким застосуванням атомної енергії та використанням розщеплюваних матеріалів;
осмислення або грубої недбалості Страхувальника або вигодовування або його представників, а також унаслідок порушення ким-небудь із них встановлених правил перевезення, пересилання та зберігання вантажів;
впливу температури, трюмного повітря або особливих властивостей і природних якостей вантажу, включно з вусусуванням;
невідповідного паковання або укупорювання вантажів і відправлення вантажів у пошкодженому стані;
вогню або вибуху внаслідок навантаження з відома Страхувальника або вигодовування або його представників, але без відома Страхувальника, речовин і предметів, небезпечних щодо вибуху або самопоглинання;
браку вантажу за цілості зовнішнього паковання;
ушкодження вантажу хробаками, гризунами та комахами;
уповільнення в доставлянні вантажу та падіння цін; не поміщаються також різні інші непрямі втрати страховика, крім тих випадків, коли за умовами страхування такі втрати підлягають посадженню в порядку загальної аварії.
Під час страхування на двох інших умовах «З відповідальністю за приватну пригоду» і «Без відповідальності за пошкодження, крім випадків нападу» (Застереження «В» і «С» Інституту Лондонських Страхувальників Вантажів) страховик відповідає за такі ризики:
Світіння, змійка, буря, вихор та інші природні лиха, падіння або зіткнення судом, літаків та інших перевезень між собою, або удару їх об нерухомі або плавучі предмети, посадка корабля на млин, провал мостів, вибух, пошкодження автомобіля льодом, підмочка забортною водою;
Пропажу судна або літака безвісти;
Нещасні випадки під час навантаження, укладання, вивантаження вантажу та приймання судном палива;
Загальна пригода;
Всі необхідні та доцільні зроблені витрати з порятунку вантажу, а також щодо зменшення збитку та за встановленням його розміру, якщо збуток відкладається за умовами страхування.
Особливістю посадження на умовах «Без відповідальності за пошкодження, крім випадків падіння» (застереження С) є те, що, попри ідентичність ризиків, передбачених умовами «З відповідальністю за приватну пригоду», у цьому разі поміщаються Втрата тільки від повної загибелі всього або частини вантажу, а зниження від ушкодження вантажу поміщаються лише у випадках: збіг або зіткнення, пожежі або вибуху на судні, літаку або іншому перезбройному засобі.
Специфічним під час страхування вантажів є страхування (за всіх трьох умов) втрат, витрат і зношувань від загальної аварії (англ. — general average). Загальною аварією визнаються мінімічні втрати, понесені внаслідок навмисно та розумно вироблених надзвичайних витрат або надання заради загальної безпеки, для збереження від загальної небезпеки майна, що бере участь в загальному морському підприємстві, — кораблі, рахту та вантажного судном вантажу. Наприклад, екіпаж корабля у разі виникнення пожежі на борту може для порятунку корабля та вантажу викинути частину вантажу за борт або залити його водою. У цьому разі шкоди та витрати від загальної аварії розкладаються на власників вантажів, судна та фрахту пропорційно до їхньої вартості. Виробляється розрахунок збутків, тому що на диспаша (average adjustment). У всіх учасників загальної аварії: власників вантажів та ін. виникає або обов'язок компенсувати шкоду та витрати від загальної аварії, або право вимагати шкоду. Причому ці права та обов'язки виникають згідно з Кодексом торгового мореплавства незалежно від того, чи безпечний вантаж, чи ні. Страхування в цьому разі дає змогу оперативно врегулювати претензії за можливою втратою від загальної аварії.